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Maroc :«Agharas Agharas» du RNI est au bout de son souffle avant même de commencer

La ministre Lamaia Boutaleb, au nom du parti RNI dans le gouvernement marocain d’El Othmani, vient de le prouver en passant un important contrat à une société qui vienne de se créer Southbridge A&I. La société appartient à son collègue qui vient de rejoindre le bureau politique du RNI au mois de Mai dernier, Mr Hassan Belkhayat que son oncle n’est que Mouncif Belkhayat l'ex-ministre de la jeunesse et dans le même bureau politique du même parti.

Le contrat consiste à réviser les résultats d’un précédent contrat, accordé au cabinet BCG, qui est la vision marocaine du Tourisme 2020 qui est juste à son mi-parcours ! Cette dernière est rendu publique le 30 novembre 2010 par le jeune Yassir Zenagui, le conseillé royale qui l’a présenté devant le Souverain. Le mois de juillet dernier, 7 ans après, le ministère de tourisme annonce vouloir mobiliser 7MDH pour réaliser cette vaste révision afin « d’établir un diagnostic de l’état d’avancement des chantiers de leurs impacts ».

En effet les Rifains, par leur révolte de 10 mois, ont démontré avec preuve à l’appui que la molarité des projets d’états s’arrêtent à la phase inauguration. Alors pour diagnostiquer le cas des chantiers du projet vision de tourisme 2020, la solution est de passer commande à des cabinets dans la famille.

Normalement l’ancien contrat, est à sa 2eme séquence 2016-2020 qui consiste a :

  • Accompagner l’arrivée des nouveaux produits touristiques balnéaires et culturels ;
  • Consolider les nouvelles destinations touristiques en termes d’animations et de produits complémentaires d’arrière-pays ;
  • Achever les transferts de compétences du niveau national vers le niveau territorial.

En 2012, au début du mandat du ministre Lahcen Haddad à la tête du ministère du Tourisme, l’objectif annoncé de la vision est d’atteindre 20 millions de touristes en 2020. Résultat c’est qu’on 2016, le nombre de touristes étrangers et les marocains compris est seulement de 10.3 millions, contre 9,3 millions en 2010, l’année de lancement de la vision. Beaucoup loin de 20 millions de touristes.

Selon le site Le Desk, selon le Maghreb Confidentiel, la société Southbridge A&I, est dotée d’un capital de 2,1 millions de dirhams, a été immatriculée au registre du commerce le 26 mai 2017, soit une semaine après l’entrée de son fondateur, associé unique et gérant, au bureau politique du RNI au mois de Mai 2017 !

Le site alyaoum24 a contacté plusieurs membres du bureau politique du RNI sur cette affaire et lui ont confirmé qu’ils ne connaissent même pas du tout Hassan Belkhayat et qu’il est membre au bureau politique bien que sa photo est affiché dans le site de leur parti. Quant à la ministre, elle a répondu qu’elle en voyage et va répondre à leur question à son arrivée au Maroc.

Deux jours plus tard, elle répond à la presse et nie catégoriquement d’avoir passé commande au cabinet de son collègue. Tout de suite le site AfricIntellegence.fr a publié une copie d’email du cabinet de la ministre, adresse aussi à la ministre, parlant du contrat Southbridge.

L’information a refait le buzz des réseaux sociaux marocains vu les antécédents de la ministre Lamya Boutaleb. Elle avait été l’objet d’une tempête sans précédente de moquerie des marocains et surtout des députés de la nation suite à sa premier intervention au parlement. Chose qui avait poussé les RNIs à vouloir montrer ses diplômes pour combler son manque d’expérience politique alors qu’elle est ministre.

Sur les réseaux sociaux, spécialement WhatsApp le réseau préféré des marocains, la réaction était encore plus virulente. Ils y a ceux qui ont montré son passé au Groupe OCP en tant que conseillère du président général Mustapha Terrab montrant que son plus grand diplôme est celui qu’elle a acquis à la charge de l’OCP. Ajoutant qu’a sa prise du poste à l’OCP, elle a refusé la voiture de service Audit qu’il lui a offert le Groupe pour cause -tenez-vous bien- la voiture en arrivant au siège du Groupe a déjà quelques km dans son tableau de bord ! Inacceptable ! Scandale même ! Ce qui a poussé les responsables de l’OCP a passer une 2eme commande de voiture au concessionnaire casablancais avec une clause particulière : la voiture doit être transportée sur un porte char accompagné d’une grue pour disposer la nouvelle voiture à 0 km à son tableau de bord au siège de l’OCP à Casablanca.

Si ce genre d’histoire étaient l’habituel dans le Maroc des affaires politico-familiale et partisanes, aujourd’hui elles sont plus mobilisatrice que le Hirak.

Rassasiés après une overdose de consommation du slogan « l’exception marocaine », les marocains sont aujourd’hui devant un grand point d’interrogation. Ils se réveillent sur une reconnaissance d’un Maroc gravement malade, il faut agir avant qu’il ne soit trop tard. Il y a juste deux décennies, il avait échappé à la crise cardiaque annoncée par Hassan II.

===============

Exemple de la critique de la presse marocaine à l'affaire en question

 


Auteur: Amazighworld
Date : 2017-09-10


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